Výbor Evropského parlamentu pro životní prostředí podpořil 4. listopadu návrh na zmírnění emisních pravidel pro nová osobní auta od roku 2035. Místo dosavadního požadavku na stoprocentní snížení emisí CO₂ navrhuje snížení o 87,5 procenta, doplněné možností získat další emisní kredity za využití nízkouhlíkové oceli.
Evropská komise již v prosinci 2025 navrhla zmírnění původního cíle na 90 procent. Nové návrhy by umožnily, aby se i po roce 2035 za určitých podmínek prodávala některá vozidla se spalovacími motory a hybridním pohonem.
Změna pravidel dosud není definitivně schválena. O jejich konečné podobě budou dále jednat evropské instituce.
Diskuse vyvolává rozdílné reakce. Zastánci elektromobility varují před oslabením klimatických cílů, automobilový průmysl žádá realistické podmínky přechodu a kritici regulace upozorňují na ceny vozidel a právo zákazníků vybrat si způsob pohonu.
Tři různé pohledy
Julia Poliscanova – Transport & Environment
Oslabování emisních pravidel může Evropu připravit o budoucnost automobilového průmyslu.
Poliscanova kritizuje ústup od původních cílů. Podle ní automobilky potřebují jasný směr, aby investovaly do elektromobility a dokázaly konkurovat čínským výrobcům. Odkládání přechodu podle jejího názoru ohrožuje evropskou konkurenceschopnost a prodlužuje závislost na fosilních palivech.
Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) – průmyslový pohled
ACEA upozorňuje na slabší poptávku po elektromobilech, vysoké náklady, nerovnoměrnou výstavbu nabíjecích stanic a rostoucí globální konkurenci. Podporuje snižování emisí, ale požaduje flexibilnější pravidla, která zachovají konkurenceschopnost evropských výrobců a jejich schopnost investovat.
Filip Turek – vládní zmocněnec pro klimatickou politiku
O tom, jaké auto si lidé koupí, nemají rozhodovat emisní nařízení z Bruselu.
Turek odmítá pravidla, která by po roce 2035 fakticky ukončila prodej většiny nových automobilů se spalovacími motory. Považuje stanovené cíle za příliš ambiciózní vzhledem k poptávce po elektromobilech a prosazuje zachování různých technologií pohonu. Jeho stanovisko klade důraz na možnost volby zákazníků